Квадроциклы на Quad-Club.ru

Квадроциклы появились на дорогах, точнее скорее в местах отсутствия дорог, в начале 80-ых годов прошлого века стараниями компании Suzuki. Они явились дальнейшим продолжением развития молодого тогда класса техники ATV, представленного на тот момент трициклами, ключевым производителем которых была Honda. Благодаря большей устойчивости, проходимости и лёгкости управления квадроциклы меньше чем за 10 лет стали очень популярны, появились полноприводные модели, а производство трициклов было фактически прекращено. На сегодняшний день трициклы если и делаются, то либо энтузиастами, либо очень ограниченными партиями, и за редким исключением это шоссейные машины.

Вместе с развитием производства квадроциклов начал активно развиваться и спорт. Начав с кроссовых трасс, квадроциклы переместились на раллийные, бахи, а с появлением тяжёлых полноприводных утилитарников начали месить грязь наравне с джипами. Кроме того квадроциклы постепенно выбираются и асфальтированные дороги, сначала силами энтузиастов, переодевавших квадроциклы в автомобильные колеса, а потом и силами производителей, например CECTEK выпускает вполне «официальные» дорожные модели, BRP делает мощнейший трицикл-родстер, что способствует развитию станта, дрифта и шоссейных гонок. Кроме того идут активные поиски в области электрических и гибридных двигателей, а так же дизельных.

Рынок квадроциклов России сейчас не так широк, как, например, в США или Австралии, где они часто являются неотъемлемой частью любого фермерского хозяйства, однако бурно развивается. Помимо традиционных лидеров рынка у нас широко представлена и пользуется большой популярностью недорогая техника из Китая, которая собирается и у нас (Stels, Балтмоторс).